1: 稲妻レッグラリアット(栃木県)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 08:50:11.75 ID:uBqxp4AH0 BE:886559449-PLT(22000)
大韓航空事故の「ありえない対応」 多数の犠牲者が出ていた可能性
羽田空港で離陸滑走中の大韓航空機から出火、搭乗していた全319人が緊急脱出したトラブルで、
航空会社側の「お粗末な避難対応」を問題視する声が出ている。
乗客が撮影した機内の映像をみると、エンジンから出火した後にも関わらず、機内には
「もう1度離陸の許可を待っております」という的外れなアナウンスが流れた。また、緊急脱出用のシューター
(滑り台)の位置に「大きな問題があった」として、「ありえない対応だ」と厳しく指摘する専門家もいる。
出火した側のシューターが降りていた
今回のトラブルをめぐっては、乗客が避難する際の大韓航空側の「不手際」を指摘する声が出ている。
元日本航空機長で航空評論家の小林宏之氏は5月30日のJ-CASTニュースの取材に対し、
乗務員の対応にはいくつかの問題があったと話す。
小林氏によれば、最も大きな問題は「出火した機体左側の非常ドアが開き、シューターが展開されていた」
点にあるという。出火している側から乗客が避難した場合、脱出後もエンジンの爆発などの被害に
巻き込まれる可能性が高くなる。そのため、世界各国の航空会社では、「火が出ていない側から
脱出させること」がほぼ共通のルールとして設けられているという。
「今回の場合、幸いに火はすぐに消火されました。ですが、甚大な『二次災害』を招く危険性があったことは確か。
最悪の場合、多数の犠牲者が出ていた可能性もあります。避難対応のマニュアル的には『ありえない対応』ですよ」
小林氏は現場の混乱の中で乗客が勝手にドアを開けてしまった可能性もあると補足したが、事実として
「出火側のシューターが展開されている」ことから、乗務員の指示や案内に「不備があったと言わざるを得ない」と重い口調で話した。
大韓航空の副機長「完璧な緊急脱出だった」
http://www.j-cast.com/2016/05/30268261.html?p=all
17: シャイニングウィザード(庭)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 09:04:02.47 ID:VxJUu2Hd0.net
25: スリーパーホールド(京都府)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 09:11:12.01 ID:0JErjukL0.net
18: 急所攻撃(芋)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 09:04:04.51 ID:+xng18sU0.net
「もう1度離陸の許可を待っております」 ってアナウンスが流れた時、即座に 「えー、嫌だよ!」 「怖いよー!」 と客がツッコミ入れてて笑ったw
23: リバースネックブリーカー(大阪府)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 09:10:08.14 ID:nXhIWcFK0.net
20: ビッグブーツ(茸)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 09:08:23.61 ID:tDH9WiTU0.net
21: イス攻撃(千葉県)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 09:08:39.84 ID:V/uDGMWf0.net
22: ヒップアタック(空)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 09:08:42.51 ID:DdSw5EP00.net
24: ジャストフェイスロック(福岡県)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 09:11:01.65 ID:hEMM5t1q0.net
概要 離陸中時速100km超でエンジン爆発、急ブレーキ ↓ 機内アナウンス「もう一度離陸許可を待っております」乗客「は?」 ↓ 出火側のドアが開き、シューター展開 ↓ 乗務員が韓国語にて「早く出ろ!」と叫ぶ
28: ストマッククロー(やわらか銀行)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 09:14:52.83 ID:p1H+oTEv0.net
>>24 これなあ せめて英語で言ってやれよって思ったわ 添乗員がパニクりすぎてて韓国の飛行機は死んでも乗らないと決めた
30: メンマ(千葉県)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 09:17:41.16 ID:wWuZvaKh0.net
この飛行機の国の人は自信のある人が多いのかな 慎重に物事を積み重ねるのでなく、簡単に大丈夫と思ってしまうのではないか だからいざというときパニックななるか、喚くか、他人のせいにするしかなくなる もっとも日本だってホルホルしすぎでだいぶ危ないが
57: イス攻撃(千葉県)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 10:03:35.98 ID:V/uDGMWf0.net
>>30 儒教の国で退役軍人多いから 機長も副機長も元軍人→機長には逆らえない空気、機長は弱みを見せられない空気→何もしないまま墜落が韓国航空会社の通例
59: ボ ラギノール(庭)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 10:06:21.47 ID:7iYbsdOs0.net
>>57 有名なアシアナ航空機事故の事故原因レポートだね あれを見たら韓国の飛行機には乗りたくなくなる
37: エルボードロップ(やわらか銀行)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 09:27:26.60 ID:jZ+Ux//H0.net
ソ連に撃墜されたりナッツリターンだったりろくな会社じゃないな 昔は保険に入ってないから安いって聞いたけど、今も入ってないんか?
43: キドクラッチ(家)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 09:41:08.30 ID:EWz5xrrA0.net
ここと言いアシアナと言いチョン航空はろくなのないな
51: 膝十字固め(奈良県)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 09:51:55.92 ID:twzHMXTk0.net
アシアナとか大韓は選んで乗るような会社じゃ無いって事
71: ラダームーンサルト(空)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 10:24:36.12 ID:vLLTMobX0.net
>>世界各国の航空会社では、「火が出ていない側から 脱出させること」がほぼ共通のルールとして設けられているという。 こんなんルールもクソもないだろ。子供どころか犬猫だって反対に逃げるわ。
136: ダイビングヘッドバット(宮城県)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 13:19:54.38 ID:4/APBMk40.net
【大韓航空機炎上】トラブったエンジンと反対側の脱出シューター最後尾の1つは展開失敗した模様w
139: レッドインク(滋賀県)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 13:26:52.14 ID:Dm/dG63v0.net
>>136 テレビで、脱出シューターは風速12mまでは、 風にあおられても大丈夫なのに、 何ででしょうね?って言ってたぞ。 めったに使わないから点検不足と思うけど。
140: 栓抜き攻撃(チベット自治区)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 14:12:42.72 ID:RGGpUts10.net
123: クロスヒールホールド(dion軍)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 12:58:39.54 ID:BH7V4FDU0.net
142: ドラゴンスープレックス(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 14:16:30.95 ID:BkrzOr6t0.net
見えないところ、普段使わないところには一切ジェニを使わないハリボテ国家の末路w
144: 逆落とし(埼玉県)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 14:20:48.10 ID:fiO8HgIM0.net
事故とか起きると万事この感じだな。。 まぁいかにも朝鮮人らしいという事か。
126: チキンウィングフェースロック(茸)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 13:04:02.79 ID:8t001kRz0.net
これが日本の上空を飛んでるんですよ!!追い出しましょう!!
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17: シャイニングウィザード(庭)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 09:04:02.47 ID:VxJUu2Hd0.net
25: スリーパーホールド(京都府)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 09:11:12.01 ID:0JErjukL0.net
18: 急所攻撃(芋)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 09:04:04.51 ID:+xng18sU0.net
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概要 離陸中時速100km超でエンジン爆発、急ブレーキ ↓ 機内アナウンス「もう一度離陸許可を待っております」乗客「は?」 ↓ 出火側のドアが開き、シューター展開 ↓ 乗務員が韓国語にて「早く出ろ!」と叫ぶ
28: ストマッククロー(やわらか銀行)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 09:14:52.83 ID:p1H+oTEv0.net
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71: ラダームーンサルト(空)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 10:24:36.12 ID:vLLTMobX0.net
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139: レッドインク(滋賀県)@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 13:26:52.14 ID:Dm/dG63v0.net
>>136 テレビで、脱出シューターは風速12mまでは、 風にあおられても大丈夫なのに、 何ででしょうね?って言ってたぞ。 めったに使わないから点検不足と思うけど。
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