大韓航空機 そのとき何が 乗客たちが証言

羽田空港で、大韓航空機のエンジンから出火した際、どのような状況だったのかでしょうか、搭乗していた乗客たちの証言をまとめました。

（略）

後方の左側の座席に座っていた７０代の乗客の男性は「離陸する寸前に『どーん』という大きな音がして、何があったのかと思っていたら１、２秒後に左エンジンから火が燃え上がったのが見えて急ブレーキがかかった。
その後、機内のアナウンスで『少し様子を見て、この飛行機はまた離陸し直します』と言ったので、火が出ているのに冗談じゃないと思った。
また、避難についてもスタッフから一切指示がなく、乗客はみな自分の判断で避難していた。私は脱出するときに地面に手をついて左手にすり傷のけがをしたが、ほかにもけがをしている人がいた」と話していました。

火が出た主翼に近くの場所に乗っていて脱出の際、膝をすりむくけがをしたという６８歳の日本人女性は「『炎が上がった』という声で窓の外を見たら煙が充満しているのが見えた。
ただ事ではないと思い、非常口が開いたので必死に脱出シューターで飛び降りたが、すごいスピードが出てこわかった。
地面でお尻を打つと思って体をひねったところ、左ひざを地面に強打してすりむいてしまった。シューターの上にも下にもサポートする人はおらず、危険だと思った」と話していました。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160527/k10010537611000.html

関連
https://ja.wikipedia.org/wiki/2014年韓国フェリー転覆事故
生存者の証言によると、船体の傾きが感じられてから、脱出を促すアナウンスがあるまで、およそ1時間23分ほどとされていた。
それまで案内係で後に義死者認定される女性Pと、もう1人の案内係の男性が、船内から動かぬよう待機をもとめるアナウンスを繰り返しており、
乗客に脱出が指示されたのは、10時15分頃、女性Pが海に飛び込むようアナウンスをした時が最初とされている。
しかし、10時15分頃に船内から送信されたメッセージ（待てだって、待てという放送の後に他の案内放送は流れていない）から考えると、
脱出指示のアナウンスは10時15分ちょうどに近い時間か、それよりも遅い転覆間際の頃になり、これまで船内待機の指示に従っていた乗客にとって、脱出は絶望的と思われる。

9： 河津掛け(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 00:55:47.31 ID:18tSLxyy0.net

11： アトミックドロップ(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 00:57:28.29 ID:0t1BSYzV0.net

12： 河津落とし(家)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 00:57:35.69 ID:XJit2eyh0.net

25： スリーパーホールド(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 01:04:17.21 ID:GY1znIy80.net

44： フルネルソンスープレックス(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 01:23:31.64 ID:tz7xS+Dk0.net

64： 稲妻レッグラリアット(福井県)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 01:44:53.46 ID:gvgN3s3T0.net

68： リキラリアット(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 01:47:34.82 ID:2mTp0D3m0.net

98： アイアンクロー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 02:22:04.30 ID:wQbeN1fQ0.net

110： ラダームーンサルト(新潟・東北)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 02:33:47.68 ID:bU7NilelO.net

394：名無しさんがお送りします：2016/05/28(土) 17:58:31.85 ID:GKkH33tC6

70： レインメーカー(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 01:48:40.25 ID:B16wT2hK0.net

75： 男色ドライバー(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 01:53:57.99 ID:Cl6sLvcL0.net

78： トラースキック(家)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 01:56:25.48 ID:io0xkjdE0.net

85： 断崖式ニードロップ(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 02:04:09.26 ID:KDm2mfmH0.net

87： ジャンピングカラテキック(長屋)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 02:13:46.78 ID:gz0yyWD40.net

122： ドラゴンスープレックス(福島県)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 02:47:55.38 ID:Oba+0Aly0.net

125： 不知火(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 02:52:09.74 ID:eMWIPwSL0.net

127： タイガードライバー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 02:56:23.42 ID:WtIfV3VL0.net

128： セントーン(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 03:01:14.91 ID:16P0AyBQ0.net

155： バックドロップホールド(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 04:19:06.38 ID:I5xrbYtH0.net

188： バックドロップ(関東地方)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 05:31:43.36 ID:8NVgGU0AO.net

233： アキレス腱固め(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 06:39:16.22 ID:Xen6uhmQ0.net

240： ヒップアタック(中部地方)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 06:54:29.75 ID:O+zL03xl0.net

247： バーニングハンマー(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 07:04:55.50 ID:b2/EE77G0.net

300： シューティングスタープレス(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 08:35:26.76 ID:uQafCSMS0.net

305： 河津掛け(栃木県)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 08:47:58.03 ID:BhRYLYhm0.net

309： 垂直落下式DDT(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 09:00:16.63 ID:bK8hid7I0.net

333： バズソーキック(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 11:22:51.65 ID:ypWYRwtz0.net

340： キングコングラリアット(東京都)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 11:50:53.40 ID:Bcg3Aq2l0.net

358： キングコングラリアット(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 12:53:26.55 ID:3Qf91hNe0.net

362： 膝十字固め(茨城県)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 13:38:05.92 ID:AqdyNOo30.net

378： レッドインク(茸)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 14:11:47.00 ID:l4HOYnGU0.net

374： 腕ひしぎ十字固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 14:06:25.39 ID:bAZk15fy0.net

379： 膝十字固め(庭)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 14:11:55.74 ID:FOZe4ZAu0.net

384： ビッグブーツ(アラビア)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 14:20:56.58 ID:GfvepDdl0.net

404： デンジャラスバックドロップ(宮城県)＠＼(^o^)／：2016/05/28(土) 18:25:02.54 ID:WV9mu0280.net

大韓航空、エンジン炎上なのに避難について一切の指示なし　セウォル号の再現になりかけていたと判明…
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1464364250

他国に行く飛行機でセウォル号みたいな事故とか迷惑極まりないじゃん

>>9
大韓航空は米国への乗り入れ禁止されたこともあるし今更何起きても変わらない

事件おこるペース早すぎるだろ

大韓航空に乗るってそういうことでしょ
その分安いんだから命の値段ってことだよ

大韓航空機なんだからこんなもんでしょ。
大韓航空機に乗る人っていうのはこういうことを覚悟した上で乗ってるんでしょ？
まさか大韓航空機にJALを初めとした世界のちゃんとした航空機並のサービスや安全を期待してるわけじゃあるまいに…

NHKラジオで言っていたが、脱出口にも　、シューターから降りた箇所にも
乗員スタッフが誰も居なかったらしい、。
で、自分で誰のアドバイスもなく降りた結果、足をけがしたりしたお客さんが
続出。

まさに、空飛ぶセウォル号だな。

消火活動が始まっているのに機内にはまだ多くの乗客がいて90秒ルールが守られてない
脱出の指令は航空会社の母国語と英語を交互にしないといけないのにチョン語だけ
これを問題にしないマスゴミ
もし事故を起こしたのが日本の航空会社でこの様な対応だったら
ここを徹底的に叩くのが日本のマスゴミ

避難指示は朝鮮語だけでした
首絞めたろか

>>98
ご丁寧に、エンジンが火を噴いてる状態で「当機は再び離陸許可を待っています」ってアナウンスして、乗客が「えーーー！！！」って言ってる動画がニュースで流れてたな。

>>110
動画



「ご案内いたします
　ただいまもう一度離陸の許可を待っております」


マジでセウォル号事件になりかけてたな。
エンジンだけで済んで運がよかったな。

さっき映像見たら脱出前にみんな荷物取り出してたぞ

>>70
何の指示もなく放置なんだからそりゃそうでしょ。
こんな杜撰な企業なら荷物だって却ってくる保証はない。

大韓航空ってアジア最悪レベルの安全性ってマジ？

>>78
アジアどころか、世界屈指

LCCや途上国の航空会社がいまのように激増する前の90年代までは
世界で２番目にリスクの高い航空会社という評価だったのを知らないのか。
イージーな人為的ミスでしょっちゅう事故を起こしていた。
安いものには理由があるんだよ。
ちなみに一番リスクが高いという評価だったのはインド航空。

セウォル号の再現って
あの国じゃ乗客見殺しはデフォでしょ

広島空港の時みたいにフェリーとかでパイロットや乗務員が韓国に逃げるんじゃない？拘束してる？
賠償金払わずにウヤムヤにしそう。

アメリカでアシアナがやらかした時CAが先に逃げてなかったか？
今回はそうじゃなかったみたいだが避難指示はしてなかったのかｗ
しかし様子を見て離陸しますにフイタｗ

100歩いや1000歩譲って機体のいじょは不運だったとしても避難の指示や誘導が無かったのは運じゃなくて日頃の訓練や教育不足だよね。
まあ機体の異常もやらかした感がするがw

去年のアシアナと言い
韓国機なんて乗り入れ禁止にしろ

事故直後の機内映像も酷かったな

避難誘導の真似事にしても
発音の酷さから何言ってるのか？さっぱり分からない
＋バカ面こき手を上げて棒立ちするだけのお粗末さ

外に出てからも
乗客保護そっちのけ
相変わらず乗務員が我先にと荷物持って逃げてたし

実際の乗客の保護/誘導は日本側の消防隊がやってたよね

ほんと
救いようの無い屑どもで呆れるわ

脱出後、避難している乗客を放置し
CAが井戸端会議的に 集まってた姿も、LIVE映像で流れてたね。

昼のテレビで、
レギュラー陣がけが人はいないと繰り返していたが、
出演していた専門家が、
けが人は絶対いるはずですと言っていた。

>>240
レギュラー陣は今後出演させてもらえなくなるから韓国に不利な事は言えないんだよね
その結果、韓国マンセーのイエスマンしか残らない

専門家はそんなの関係ないからズバズバ言える
というか言わないと信憑性に傷がついて仕事来なくなる
韓国寄りの番組には呼ばれなくなるのでデメリットしかないけどｗ

トラブル発生後の対応が押しなべて最悪なんだよな、韓国企業って。
広島空港でレーダー破壊したアシアナ航空の事故機の副操縦士も、事故後逃亡して調査に応じてすらいないし。

>>300
基本的に他人のせいにする国民性だからな

韓国には航空会社を運営するほどの能力が無いんだよ
ここまで事故率が高いのは異常
日本への乗り入れを禁止して欲しい

大韓航空　仁川　－　沖縄便
２０１６年５月５日より運行開始

ねえねえ、オスプレイより危険なのに
沖縄のパヨクは猛烈な抗議運動しないんですか？

この火災起こした飛行機の乗客だけならまだしも、空港閉鎖で欠航も相当出て
それに乗る予定だった客の行動予定も狂わせたその罪、どう償うつもりなのかね大韓航空は？
というかまだ公式な謝罪もないだろ？
まさか勝手に火を噴いたエンジンが悪い、飛行機作ったメーカーが悪い、俺は悪くないとか言ってたりして

羽田のスタッフが優秀だったから大事故を防げたんだろな

韓国みたいな国家テロ.リストみたいなところなんて関わる必要ないだろ。

韓国人が避難誘導なんかすると思ってる方が馬鹿

>>362
沈む船からネズミより早く逃げ出す生き物だからな。

朝鮮人と中国人は世界のトラブルメーカー

だから韓国は途上国なんだって
ソウルとか大都市っぽく繕ってるけど、砂上の楼閣じゃねえか
マスコミはいい加減この途上国を先進国扱いすんのやめろ
人もモノも全てにおいて稚拙すぎる

上げ底国家の上に、大企業にはめちゃくちゃ甘いからの
そりゃヘルコリア言いたくなるだろ
大韓航空は危ないのに、乗入れや便数が多くて
安全評価低い航空会社は割り当て減らせ

マスコミの報道がやたら小さいのもそうだけど、執拗にバードストライクがーといって、空港の管理に問題があるような発言ばかりしてるんだよな。
韓国機の整備不良の可能性は一切言及しないで。
セウォル号の時と同じ、空港と日本側に責任があるような発言で世論操作してるのが丸分かり。