韓国・珍島（チンド）沖での旅客船「セウォル号」沈没事故から１年がたったが、同国の公共交通機関への不安は おさまらない。着陸失敗で負傷者が出たアシアナ航空機や、韓国鉄道技術の結晶として世界にアピールするＫＴＸ （韓国高速鉄道）、ソウルや釜山の地下鉄などで、事故やトラブルが続発しているのだ。ゴールデンウイークに隣国に
出掛ける旅行客は大丈夫なのか。

　「この国には、なぜ子供が死なねばならなかったのか、遺族の問いに答えるべき大統領は存在しない！」

　ソウル市中心部で先に行われた、セウォル号事故の遺族らによる抗議集会。高校生の息子を失った父親は、
南米歴訪に出発した朴槿恵（パク・クネ）大統領への怒りをあらわにした。集会は一般市民も巻き込んで数万人規模に膨れあがり、一部の参加者が警官隊と衝突したという。

　遺族らの辛い感情を逆なでするかのように、韓国の交通機関では最近、３０４人が死亡・行方不明となった沈没事故の
教訓が生かされているのか疑わしくなるような事故が続発している。

　１４日に広島空港で発生したアシアナ機事故では、事故機が滑走路の手前から異常な低空姿勢を取っていた。
同機は、滑走路を大きく外れて停止したが、あと十数メートル進んでいれば、フェンスを突き破り、崖から滑落した恐れすらあった。運輸安全委員会の航空事故調査官は「経験を踏まえても異質で、驚きだ」と語っており、専門家ら機長が適切な操作をしなかったとみている。

　さらに信じがたいのがＫＴＸの事故だ。

　韓国ＳＢＳテレビなどによると、２日昼ごろ、当日開通したばかりのＫＴＸの湖南（ホナム）線で、先頭車両の左側面にある整備扉のロック金具が壊れ、扉が開きっぱなしになっているのが見つかった。日本の鉄道会社なら、その時点で運行を 見合わせるだろうが、何と、粘着テープを貼って扉を固定する応急措置を施し、列車はそのまま運行を続けたというのだ。

　韓国・中央日報によると、湖南線では４日にも、線路の電気供給が途切れて列車が立ち往生するトラブルが起きている。

　こうした韓国の交通機関での事故やトラブルは、今に始まったわけではない。

　セウォル号事故直後の昨年５月２日には、ソウルの地下鉄２号線の上往十里（サンワンシムニ）駅で列車同士の追突事故が起き、乗客ら約２４０人が負傷した。その後の調査で、駅に列車が停止していたにもかかわらず信号表示の異常で後続列車が運転を続け、信号に連動する自動列車停止装置（ＡＴＳ）も作動しなかったというお粗末な背景が明らかになった。

　同月１９日には、軍浦（クンポ）市の地下鉄４号線・衿井（クムジョン）駅で、車両上部に設置された絶縁装置が爆発、 破片が飛び散るなどし、ホームにいた１１人が負傷する事故が起きた。７月１７日には釜山市の地下鉄１号線・市庁駅で、 進入していた電車内のエアコンから煙が発生し、乗客ら約４００人が緊急避難するトラブルが発生し、乗客４人が煙を 吸ったり転倒したりした。

　交通評論家の佐藤信之氏は「韓国は、日本などに比べると鉄道技術の歴史が浅く、ノウハウの蓄積が少ない。
技術者の厚みも不足している。高度な技術に急速に追いつこうとして、ひずみが生じているのではないか」と指摘する。

　技術的な問題に加え、韓国の「国民性」を挙げる向きもある。

　「お恥ずかしい話だが…」と切り出すのは、元韓国国防省北韓分析官である拓殖大客員研究員の高永●
（＝吉を２つヨコに並べる）（コウ・ヨンチョル）氏だ。

　「韓国社会は安全への意識が非常に低い。だから、どれだけ事故原因を分析し対策を講じても、再発してしまう。
私自身、日本に来て、指さしをしながら安全を確認する運転士を見たときは驚いた」

　韓国事情に詳しいジャーナリストの室谷克実氏も「韓国で事故が多発する背景には、『マニュアルを無視する』という韓国人特有の気質がある」と指摘し、こう続ける。

　「ＫＴＸで起きた、列車の扉が開きっぱなしになるようなトラブルは、職人が金具の締め付け具合を厳密に守る日本では 起きにくい。『マニュアルを厳守しなくてもできる』『面倒くさい』という、韓国の『ケンチャナヨ（＝大丈夫だ）』文化の表れだ」

　人命を守るための備えを、「ケンチャナヨ」でおろそかにされてはたまらない。

zakzak　2015.04.28
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20150428/frn1504281140001-n1.htm

道路も陥没するし

そもそも韓国に旅行することはない

無料でも行かないわ。
５万貰っても無理かも。

10万で条件付き
不衛生な韓国人が、ペチャペチャと食材をこね回した料理を食わされるなら行かない。
生理的に無理。これは譲れない

治安の悪さ・汚い・ボッタくり・観光名所が無い・旨いもの無し・サービス最悪

これで、金まで使って行くかよ。金くれても行かんよ。

行かないことが最大の護身

途上国としては、マシな方だろ？

これ本当に心配だよ

韓国は元々いい加減な民族だけど
最近は経済状況が悪すぎて輪をかけて酷くなってる印象

フェリーの一件は酷い事故ではあったけど
犠牲者は韓国人だけだった

でも次は外国人を巻き込んだ最悪の事故が起きる気がする

韓国はアドベンチャーワールド
いつでもどこでもドキドキがいっぱい
船？飛行機？地下鉄？ビルでも、橋でも危険だらけ！
今なら特別に出国禁止しちゃうぞ？
さあ、夢の国へレッツ・ゴー！！

「行かねえよ！！」

行く奴は自己責任

行く奴は勝手に行けばいいけど、お土産は買ってこないほうがいいよ、金の無駄だから
前に職場のババアに韓国土産の韓国のり貰って、
すげえいらねえから捨てようと会社のゴミ箱のフタ開けたら既に３つほど捨てられててワロタ

行きたい奴はドンドン行って来い
もう帰ってこんでもいいぞ

ケンチャナヨとパリパリと被害者両班がある限り韓国では事故は減らないんだろうね

ホテルに泊まると焼死する
船に乗ると沈没する
航空機に乗ると不時着する
コンサートに行くと落下死する
食い物を食うと中毒死する
地下鉄に乗ると蒸焼になる
所構わず犯される

見つけてください、あなただけの韓国

何で 「GW」 とか制限つけてんだよ
トラブルの起こる確率は 年中同じ

危険な所は危険と警鐘を鳴らすのがマスコミの使命だな
リスクを隠し韓国上げするのは捏造と言ってよい

渡航自粛だよね普通

韓国では

旅館に泊まっていりゃ、放火の被害に遭う。

問題が多数ある韓国旅行ｗ
なぜ世界で一番日本が嫌いな韓国に行くのか理解不能。。。

タクシーに乗れば、ぼったくり、知らないところのおいて行かれる。

外務省はホームページにトンスランドは危険だって乗せろよボケ
米国大使が顔面切られるような国なんだし、日本人なんて何されるかわからんのに

で、事故死したら遺族に数千万円たかるんだっけ。
なんかあったよね、火災かなんか。

【グックランド】 強姦件数は年間２万件で日本の４０倍以上、児童被害はアジア１位、世界でも４位の強姦国家

通常、国が発展すれば性犯罪や粗暴犯罪は減るものだ。例えば日本では、強姦の件数は1964年に6857件と
ピークを迎えた後、1990年には1548件まで激減した（2011年は1185件）。
そうした傾向は他の先進国の犯罪史にも共通している。その点で韓国は特別であり、あるいはまだ先進国の
一角を占めるだけの「成長」を遂げていないのかもしれない。

★韓国で特に深刻なのは、児童らを狙った性犯罪の急増だ。韓国警察庁が発行した『2011犯罪統計』によれば、
昨年、児童・青少年が被害を受けた件数は2054件で、2007年（857件）の2.4倍と、わずか4年で倍増している。

　また、韓国政府機関の女性家族部が2010年に発表した統計では、2008年、韓国の児童人口10万人当たりの
性犯罪発生件数は16.9件。これはドイツ（115.2件）、イギリス（101.5件）、アメリカ（59.4件）に次いで世界４位、
アジアでは１位となっている。

http://www.news-postseven.com/archives/20121118_154078.html

君子危うきに近寄らず、というだろ。
韓国と名のつくものには近寄らなければいいんだよ。
これでもなお韓国旅行に行くとか、バカ以外の言葉が見つからない。

韓国は反日だし、後進国で安全意識も乏しい国に
わざわざ行く人達の気持ちが分からない
ドブに金捨てるような物

そめそも飯マズ、
買いたいものもない
何より見るべき旧跡、景観、自然がない
あげく反日キチガイ国家

整形も問題頻出
勘違い極めて国外出産するような
斜め上の芸能人ぐらいしか、
此の期に及んで南朝鮮いかないだろw

韓国人は何かあっても絶対に自分の非を認めないなｗｗ更に別のものに責任を転嫁し、自分は被害者だと大声で主張するｗｗ